AUDI B7 RS4 核桃砂 清氣門 積碳
因為rs4 是直列式引擎排列, 四輪驅動, 原廠的設定就有420匹馬力, 引擎室內的空間非常擁擠, 因為目前車的引擎大多採缸內直噴設計, 加上PCV閥與EGR等…環保裝置的設計, 因此進氣歧管與進氣門非常容易產生積碳, 此RS4因為車主只設定於假日用車, 所以里程數僅約58,500公里, 但因為此車生產於2007年(已約13歲), 因此車主請本坊為此車作[核桃砂清積碳作業]
引擎室內密密麻麻, 按技術手冊按部就班小心完成拆下進氣歧管工作(此車的PCV閥下螺絲的空間非常小), 進氣歧管intake manifold要閃過油管群, 也很難下, 當然回裝時也需要一些時間, 對了, 有幾個細空氣管要小心, 可能會扯斷, 另外, 裝的時後也要記得所有的[傳感器]要裝回, 不然進氣歧管依扭力規定值換上新墊片鎖上後, 要拆就麻煩了!!!!
YouTube有國外的車主分享清積碳的過程(如以上影片)
看到進氣口(8缸中的其中1缸)的積碳狀況, 不由得倒吸一口氣, 難怪車主覺得車子開起來已漸漸失去420匹馬力的感覺
完成清積碳作業後, 終於看到氣門頂桿了, 因為本次施工算大工程, 我們順道將此車的機油座油封更換, 因為是以核桃砂實施清積碳作業, 我們一併將機油+機油芯+空濾+冷卻水時施更換, 機油方面共計約9.5瓶, 本次換的機油為[瑞士]原裝的 Motorex 機油, 交車後, 車子又恢復往日420匹的犀利
